・三菱ふそうと鴻海の新バス会社設立合意の概要
・三菱ふそうの企業情報
・鴻海の企業情報
三菱ふそうと鴻海の新バス会社設立合意の概要
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）と鴻海精密工業股份有限公司（Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.、通称Foxconn）は、2026年1月22日に日本国内で新たなバスメーカーを設立する最終合意を締結しました。この合意は、両社の強みを活かしたゼロエミッション車両（ZEV）バスの開発と製造を推進することを目的としています。新会社は2026年後半の設立を予定しており、バス事業の強化を図ります。
合意の背景
両社は2025年8月にZEVバスにおける戦略的協業を検討する基本合意書を締結していました。この基本合意に基づき、今回の新会社設立は協業の次の段階として位置づけられています。三菱ふそうのバス設計・開発・製造の知見と、鴻海のZEV技術およびグローバルネットワークを融合させることで、モビリティの脱炭素化を進めます。
新会社の詳細
新会社は神奈川県川崎市に本社を置き、開発・調達・生産・販売の各機能を日本国内に配置します。車両はFUSOブランドのもとで展開され、富山市の三菱ふそうバス製造株式会社の工場で開発・製造されます。出資比率は両社が50%ずつを予定しています。
経営陣の構成
新会社の最高経営責任者（CEO）には、三菱ふそうバス事業本部長の高羅克人氏が就任する予定です。また、一部の情報では会長に鴻海の電気自動車事業最高戦略責任者（CSO）である関潤氏の就任が検討されています。
事業内容と目標
新会社はバス専業メーカーとして、国内外市場向けのZEVバスの迅速な開発・投入を目指すとともに、従来の内燃機関（ICE）車両ラインアップの改善も継続します。2027年中には大型路線EVバス「モデルT2」の受注を開始する計画で、日本市場だけでなく海外展開も視野に入れています。
両社のコメント
三菱ふそうの代表取締役社長・CEOであるカール・デッペン氏は、「両社の強みを結集し、バス事業における変革を加速させます」と述べました。鴻海の関潤CSOは、「開発サイクルを短縮し、コスト効率を向上させます」とのコメントを発表しています。また、高羅克人氏は、「両社の企業文化を融合し、日本のもづくり精神と鴻海の技術力を掛け合わせます」と語っています。
取引の条件
この取引は、関係当事者の合意成立と、取締役会、株主、および当局からの承認を条件としています。
三菱ふそうの企業情報
三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車および産業用エンジンの製造を主な事業とする企業です。本社は神奈川県川崎市中原区大倉町10番地に位置しています。
設立と資本
同社は2003年1月6日に設立され、資本金は350億円です。主な株主はダイムラー・トラックAGが89.29%、三菱グループ会社が10.71%を保有しています。
従業員数とグローバル展開
従業員数は約10,000人で、世界約170の国と地域で事業を展開しています。
事業内容
トラック、バス、産業用エンジンの開発、設計、製造、売買、輸出入を行っています。
歴史的背景
1932年に旧三菱造船（現三菱重工業）のバス製造に起源を持ち、2003年に三菱自動車から分離独立しました。2005年までに三菱自動車の株式をダイムラー・クライスラーと三菱グループに売却し、資本関係を解消しています。
鴻海の企業情報
鴻海精密工業股份有限公司は、電子製造サービス（EMS）を主力とする台湾の企業で、通称Foxconnとして知られています。本社は台湾新北市土城區自由街2號に位置しています。
設立と資本
同社は1974年2月20日に設立され、実収資本額は新臺幣138,629,906,090元です。
従業員数とグローバル展開
グローバル従業員数は季節性高峰で約90万人で、事業版図は台湾を中心に中国大陸、印度、日本、越南、马来西亚、新加坡、捷克、匈牙利、斯洛伐克、美国、巴西、墨西哥など20以上の国と地域に広がっています。
事業内容
電子代工サービスを提供し、消費性電子製品、雲端網路製品、電腦終端製品、元件及其他の四大製品領域をカバーしています。また、電動車、數位健康、機器人三大新興産業および人工智慧、半導體、新世代通訊技術三項新技术領域に積極的に投資しています。
歴史的背景
1974年に黒白テレビ機の旋鈕製造から開始し、接続器生産へ移行しました。EMS分野で全球第一の市占率を超え40%を占めています。2024年、Fortune Global 500で第28位にランクインしています。
