・すでにクレジットカードのタッチ決済が可能な電車
・東京と大阪のJRにおけるクレジットカードのタッチ決済乗車サービスの現状
東京メトロのクレジットカードタッチ決済乗車サービスについて
東京メトロは、2026年春から全線でクレジットカードのタッチ決済による乗車サービスを本格導入することを発表しました。このサービスは、事前に切符や交通系ICカードを購入することなく、VisaやJCBなどのタッチ決済対応クレジットカードやデビットカード、プリペイドカード、またはそれらが設定されたスマートフォンやスマートウォッチを自動改札機の専用リーダーにタッチするだけで乗車できるものです。利用者は改札通過時にカードをかざすだけで、運賃が後日まとめて請求される後払い方式を採用しており、利便性の向上が期待されます。特に、訪日外国人や交通系ICカードを持たない利用者にとって、スムーズな移動手段となるでしょう。しかし、相互直通運転を行う他社線との連携には課題が残り、東京メトロ線外への乗り越しでは一旦出場して別途乗車券が必要となる点に注意が必要です。また、ラッシュ時の読み取り速度に関する懸念も一部で指摘されています。
すでにクレジットカードのタッチ決済が可能な電車
東京メトロの発表に先立ち、国内の複数の公共交通機関ではすでにクレジットカードのタッチ決済による乗車サービスが導入されています。以下に、代表的な事例を紹介します。
1. 都営地下鉄
東京都交通局は、2024年12月21日から都営地下鉄の浅草線、三田線、大江戸線の26駅でクレジットカードのタッチ決済による乗車サービスの実証実験を開始しました。対応ブランドはVisa、JCB、American Express、Diners Club、Discover、銀聯で、2025年5月にはMastercardも追加されています。利用者はタッチ決済対応のカードやスマートフォンを改札機の専用リーダーにタッチするだけで乗降可能です。運賃は大人運賃のみで、乗車日の翌日にまとめて精算される後払い方式を採用しています。なお、都営地下鉄と京浜急行電鉄の連携により、相互利用も可能となっており、羽田空港と都心間の移動がより便利になっています。
2. 京浜急行電鉄（京急）
京浜急行電鉄は、2024年12月21日から羽田空港ターミナル駅など10駅でタッチ決済乗車サービスの実証実験を開始しました。都営地下鉄との連携により、両者の対象駅間でタッチ決済によるシームレスな乗車が可能です。この取り組みは、訪日外国人向けの利便性向上や羽田空港アクセスの強化を目的としており、2025年中には京急線全駅への導入を目指しています。運賃は後払い方式で、専用リーダーにカードやスマートフォンをタッチして利用します。
3. 東急電鉄
東急電鉄は、2023年8月から田園都市線全駅でクレジットカードのタッチ決済による乗車サービスを試験的に導入し、2024年5月には世田谷線を除く全駅に拡大しました。事前に専用サイトで1日乗車券を購入する形式で、購入時に使用したタッチ決済対応カードを改札機にかざして利用します。ただし、他社線との相互直通運転には対応しておらず、乗り換え時には一旦出場する必要があります。2024年中には世田谷線でもサービス開始が予定されています。
4. 京王電鉄
京王電鉄は、2024年11月から京王線および井の頭線全駅でタッチ決済乗車サービスの実証実験を開始しました。事前登録不要で、タッチ決済対応のカードやスマートフォンを改札機にタッチするだけで利用可能です。運賃は大人運賃のみで、乗車日の翌日にまとめて請求されます。他社線との乗り継ぎ割引や振替輸送には対応していません。利用履歴はQUADRAC社の「Q-move」サイトで確認できます。
5. 横浜市営地下鉄
横浜市営地下鉄は、2024年12月4日からタッチ決済による乗車サービスの実証実験を開始しました。1日あたりの支払上限額を740円に設定しており、複数回乗車する場合にお得になる仕組みです。例えば、新横浜駅から湘南台駅、関内駅、横浜駅を巡る場合、交通系ICカードでは1249円かかるところ、タッチ決済なら740円で済みます。対応ブランドはVisa、JCBなど主要な国際ブランドです。
6. 福岡市地下鉄
福岡市地下鉄は、2023年3月27日から全線全駅でクレジットカードのタッチ決済を導入しており、全国初の全駅対応事例として注目されています。対応ブランドはVisa、JCB、American Express、Diners Club、Discover、銀聯で、1日の支払上限額を640円、1カ月の上限を1万2570円に設定しています。これにより、頻繁に利用するほどお得になる仕組みが特徴です。事前登録不要で、改札機の専用リーダーにタッチするだけで利用できます。
7. Osaka Metro
Osaka Metroは、2024年10月29日から全駅でタッチ決済乗車サービスを開始しました。対応ブランドはVisa、JCB、American Express、Diners Club、Discover、銀聯で、Mastercardも今後対応予定です。事前登録不要で、改札機にカードやスマートフォンをタッチして利用でき、乗車履歴は「Q-move」サイトで確認可能です。このサービスは、2025年の大阪・関西万博を見据えたキャッシュレス化の一環として導入されました。
8. その他の地域
関西では、近畿日本鉄道（近鉄）、阪急電鉄、阪神電気鉄道、南海電気鉄道も2024年10月以降にタッチ決済対応改札機を導入し、ほぼ全駅でサービスを提供しています。特に南海電気鉄道では、乗り継ぎ利用時に運賃が最大100円割引になるキャンペーンを実施中です。また、バスでは熊本県内や沖縄の空港路線バスなどでタッチ決済が導入されており、観光客の利便性向上に貢献しています。
タッチ決済乗車のメリットと課題
クレジットカードのタッチ決済による乗車サービスは、チャージ不要の後払い方式や海外での利用可能性から、特に訪日外国人にとって利便性が高いとされています。また、ポイント還元や支払上限額設定による割引など、経済的なメリットも提供されています。一方で、相互直通運転への対応の遅れや、ラッシュ時の読み取り速度の課題が指摘されており、SuicaやPASMOといった交通系ICカードの秒単位の処理速度に比べると、Type-A/Bのタッチ決済は若干のラグが生じる可能性があります。この点は、今後の技術改善が期待されます。
まとめ
東京メトロのタッチ決済乗車サービスは、2026年春の開始に向けて注目を集めていますが、すでに都営地下鉄、京急、東急、京王、横浜市営地下鉄、福岡市地下鉄、Osaka Metroなど、複数の公共交通機関で同様のサービスが展開されています。これらの取り組みは、キャッシュレス化やインバウンド需要への対応を背景に進んでおり、今後も全国各地で導入が拡大する見込みです。利用者は、対応ブランドや対象駅、運賃体系を確認し、自身のニーズに合ったサービスを活用することで、より便利で快適な移動が実現できるでしょう。
東京と大阪のJRにおけるクレジットカードのタッチ決済乗車サービスの現状
東京メトロが2026年春からクレジットカードのタッチ決済による乗車サービスを導入する中、JR東日本（東京）とJR西日本（大阪）のタッチ決済対応状況を以下にまとめます。
JR東日本（東京エリア）の状況
JR東日本は2025年7月時点で、クレジットカードのタッチ決済による乗車サービスを導入していません。SuicaやPASMOを使った「Touch de Go! サービス」が提供されており、東北・秋田・山形・上越・北陸新幹線や在来線でICカードをタッチして乗車可能です。ただし、クレジットカードの直接タッチには対応しておらず、Suicaへのチャージが必要です。訪日外国人向けの「Welcome Suica」はApple PayやGoogle Payで利用可能ですが、タッチ決済とは異なります。新幹線や特急の予約では「えきねっと」などでクレジットカード決済が可能ですが、改札でのタッチ決済は未対応です。Suicaの普及や複雑な鉄道網の影響で、導入は進んでいない状況です。
JR西日本（大阪エリア）の状況
JR西日本も同様に、クレジットカードのタッチ決済乗車サービスは未導入です。ICOCAを活用した乗車が主流で、JR西日本の在来線や山陽新幹線、関西エリアの私鉄・バスで利用できます。ICOCAへのクレジットカードチャージは可能ですが、改札での直接タッチ決済には対応していません。訪日外国人向けの「Kansai One Pass」もICカードベースです。「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」ではクレジットカード決済が可能ですが、タッチ決済の導入は進んでいません。2025年の大阪・関西万博を背景にキャッシュレス化の需要が高まる中、今後の展開が注目されます。
導入の課題
JR東日本とJR西日本がタッチ決済を導入していない理由は以下の通りです。
- ICカードの普及：SuicaやICOCAが広く普及し、利便性が高いため、タッチ決済の必要性が低い。
- システムの複雑性：相互直通運転や他社との運賃精算の調整が難しく、改札機改修のコストも課題。
- 訪日外国人対応：SuicaやICOCAの専用サービスが一定のニーズを満たしている。
ただし、万博やインバウンド需要の高まりから、将来的な導入の可能性はあります。
他事業者との比較
東京では都営地下鉄（2024年12月開始）、東急電鉄（2023年8月〜）、京王電鉄（2024年11月〜）がタッチ決済を導入済み。大阪ではOsaka Metroや近鉄、阪急、阪神が2024年10月以降に全駅対応を開始しています。これらはVisa、JCB、American Express等に対応し、後払い方式を採用。JRが同様のサービスを導入すれば、利便性がさらに向上するでしょう。
まとめ
JR東日本とJR西日本は、2025年7月時点でクレジットカードのタッチ決済乗車サービスを導入していません。SuicaやICOCAが主流で、クレジットカードはチャージや予約に限定されます。東京メトロやOsaka Metroなど他事業者が先行する中、JRも今後キャッシュレス化の流れに対応する可能性があります。現時点では、SuicaやICOCAを活用した乗車が最もスムーズな選択肢です。
